МАСТЕР И МОТОЦИКЛЫ: ВТОРАЯ ЖИЗНЬ ЖЕЛЕЗНЫХ КОНЕЙ

Андрей Синичук с женой и двумя детьми живёт в Сертолово с 1987 года. Он из семьи военнослужащих, офицер запаса, имеет два высших образования. Работает главным инженером в проектно-строительной компании. У Андрея интересное хобби – в свободное время он занимается реставрацией старых мотоциклов.

МЕЧТА РОДОМ ИЗ ДЕТСТВА

Увлечение мотоциклами пересекается с воспоминаниями из раннего детства.

– Я в коляске мотоцикла с дедом еду смотреть на поезда, мчусь, сидя на баке ИЖ–56, которым управляет старший двоюродный брат, – говорит Андрей. – Эти воспоминания хранились глубоко в моей памяти и как будто ждали своего часа, интересу предстояло созреть. Поступив в военное училище, я изучал различную технику, позже с удовольствием возился с машинами.Байкеры всегда вызывали у Андрея уважение и интерес: он часто становился участником мероприятий, посвящённых мотокультуре. В феврале 2012 года сертоловчанин оказался на международной выставке в Стамбуле «EuroAsia MotoFuar», где были представлены несколько тысяч образцов мототехники от лучших производителей мира. Значительная часть экспозиции была посвящена истории мотопромышленности, можно было ознакомиться с образцами зари мотостороения. Именно эти старинные экспонаты вкупе с воспоминаниями детства предопределили увлечение нашего земляка.Однажды Андрею предложили прокатиться на старом советском мотоцикле «ИЖ Планета», и он с удовольствием принял предложение.

– Яркие впечатления от общения с этой замечательной техникой вызвали у меня желание выкупить мотоцикл у хозяина и восстановить его до состояния, близкого к оригинальному. Что мною двигало тогда? Думаю, не только любовь к технике, но и желание воскресить частичку ушедшего детства, – делится собеседник.

Старая техника неприхотлива в обслуживании, поэтому её содержание необременительно. Привести в работоспособное состояние советский мотоцикл 70 — 80 годов не потребует значительных вложений. Новые запчасти можно приобрести в специализированных магазинах. Другое дело – ремонт и реставрация. Восстановлению подлежат не только внешний вид, но и технические элементы, которые подбираются в соответствии с годом выпуска модели. Здесь нужны более значительные затраты для внешней и внутренней идентичности.

Реставрация требует более 90% оригинальных запчастей. Помимо средств нужно обладать навыками и определённым опытом для восстановления деталей и всего мотоцикла в целом. Каждый сам для себя определяет объём работ и глубину погружения в вопрос для достижения желаемого результата.

– Начинающий мотореставратор должен чётко определять, какую цель он перед собой ставит. Нужно понимать, что чем старее мотоцикл и точнее хочется воспроизвести оригинал, тем значительнее будут финансовые и трудовые вложения, – объясняет собеседник.

МОТОКОЛЛЕКЦИЯ

Первый мотоцикл, приобретённый по наитию, был «ИЖ Планета» 1964 года выпуска. У Андрея не было ни элементарных знаний, ни технической базы для ремонта и восстановления железных коней, но был энтузиазм и неподдельный интерес. Первые работы проводились практически, как говорится, «на коленке». В решении вопроса с местом для занятий реставрацией нашему земляку помог товарищ, который безвозмездно предоставил свой гараж с набором всех необходимых инструментов. Здесь Андрею предстояла первая долгая и кропотливая работа по приведению транспортного средства к оригинальному виду. В процессе было изучено большое количество материалов. В результате, год спустя, первая работа Андрея – полностью восстановленный мотоцикл – увидел свет. Был восстановлен не только внешний вид, но и технические составляющие в соответствии с годом выпуска модели. Эта работа стала неоценимым опытом и мощным толчком для реализации новых проектов.В коллекции Андрея Синичука на данный момент семь мотоциклов. Пять из них почти готовы. Остальные ждут своего часа. Это образцы отечественной мотопромышленности из стран советского блока.

– Я отдаю предпочтение старинной технике, поэтому в моей коллекции нет экземпляров моложе 1969 года. Это основной критерий выбора, – рассказывает сертоловчанин. – Для меня, в первую очередь, мотоцикл – часть истории, произведение технической мысли, отражение той или иной эпохи. В старых мотоциклах я вижу определённую эстетику – она в линиях, формах, компоновке, которая отлична от современных образцов и имеет свой неповторимый шарм.Удовольствие от процесса работы и возвращения к жизни образцов старой техники оправдывает вложенные средства и силы. Поездка на таких мотоциклах, особенно первая, всегда событие. Неповторимые ощущения от того, что едешь не просто на мотоцикле, а частичке истории, которую знаешь до последнего винтика!

МОТОБРАТЬЯ

География мотолюбителей очень широка: Беларусь, Украина, Прибалтика, Польша, Финляндия, Германия. Есть поклонники советского мотопрома даже в Турции. Фанаты железных коней делятся между собой опытом, следят за работами друг друга, радуются успехам единомышленников. Ряды любителей ретротехники пополняются с каждым годом. Люди, увлечённые идеей сохранения традиций мотопромышленности, – это влюблённые в своё дело энтузиасты, и наш земляк относится к их числу.

Мотодвижение в Сертолово представлено мотоклубом «Bandanas MC», который объединяет несколько десятков мотолюбителей.

– Я общаюсь с единомышленниками среди земляков, которые увлечены темой мотореставрации, как и я, – рассказывает Андрей. – Поддерживаю связи с реставраторами и из других городов России и зарубежья.

Сертоловчанин принимает участие в различных мероприятиях, имеющих отношение к мотокультуре, в частности в выставках. Первая работа Андрея получила приз симпатий на Международном мотосалоне IMIS – 2016.

В 2020 году Андрей Синичук принял участие в официальном праздновании Дня города Сертолово, он организовал персональную выставку, на которой были представлены отреставрированные им мотоциклы. Его работы стали ярким событием праздника. Раритетные модели привлекали внимание взрослых и детей, которые с восторгом садились на железных коней и с удовольствием фотографировались. Желаем талантливому сертоловчанину дальнейших успехов и новых интересных работ!