1996 г. Покупался в отличном состоянии с пробегом 7000 км в Германии полностью в стоке. Ездила на нем 8 лет. Продавала со слезами, так сроднились мы с этим мотом, но уже хотелось чего-нибудь другого, ну и было небольшое ДТП, поэтому продала как есть и купила другой мот.
Изначально смотрела на 400-ку. Но попробовала 750-ку и остановила свой выбор на ней. Да и, как ни странно, разница в цене невелика, зачастую можно видеть, что 400-ки даже дороже 750-ок. Скорей тут сыграло желание большей кубатуры.
Хонда есть Хонда. Если не ушатывать мотоцикл и не забивать на ТО, то надежность на высоте - за все годы менялись только расходники, ну и подшипники в колесах и рулевые, плюс диски сцепления. Ещё несколько раз меняла из-за небольших падений рычаги тормоза и сцепления и зеркала. Спасибо предыдущему владельцу за безупречное состояние, мне приходилось только его поддерживать. Расходники, кстати, очень распространенные, подходят на многие модели, так что легко можно найти их в фактически любом мотомагазине и не самые дорогие при этом. Мотик простой как пять копеек, пока был гараж, то расходники меняла сама, потом пришлось ездить в мастерскую. Откровенно, жаловаться не на что. Один только раз мот подвёл в поездке, да и то по вине механика, который неправильно поменял мне рулевые подшипники - стало клинит руль в поворотах. После замены подшипников проблема ушла. Так же пришлось менять патрубки карбюратора - от старости стали очень жёсткими и пошли трещинами. Планировала тормозные диски поменять, но так и продала со старыми.
На мотике ездила как по городу, в качестве основного транспорта в сезон, так и на дальняки на юга, иногда заносило и на лесные дорожки.
Тюнинга как такового не было. Поставила ветровое стекло, недорогое, универсальное, из каталога луис. Хоть стекло и небольшое, но разница до и после ощутимая. Хотя все равно после 180 км/ч ощутимо приходится напрягать шею. Также были установлены слайдеры Крэйзи Айрон. Спасли при скользячке.
]Характер мота спокойный, нордический. Можно спокойно прокатиться, не будет подначивать открутить ручку, что считаю большим плюсом для новичков. А можно и вжарить на все 240. Управляемость хорошая, по серпантинам рулилось комфортно.
При выборе особых каких-то нюансов назвать не могу. Ну может учебку не стала бы брать, они задушенные. Смотрим общее состояние, состояние расходников, работу двигателя и настройку карбов. В общем как и с другими мотоциклами.
